रेल्वेमार्गाच्या ट्रॅकवर जगातील प्रथम सौर पेशी

स्वित्झर्लंड पुन्हा एकदा वर्ल्ड-फर्स्ट प्रोजेक्टसह क्लीन एनर्जी इनोव्हेशनच्या आघाडीवर आहेः सक्रिय रेल्वेमार्गाच्या ट्रॅकवर काढण्यायोग्य सौर पॅनेलची स्थापना. स्टार्ट-अप कंपनीने स्विस फेडरल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (ईपीएफएल) च्या सहकार्याने सूर्याच्या मार्गाने विकसित केलेल्या या ग्राउंडब्रेकिंग सिस्टमने २०२25 मध्ये सुरू होणा Ne ्या न्यूचेलच्या ट्रॅकवर पायलट टप्पा पार पाडला आहे. या प्रकल्पाचे उद्दीष्ट सोलर पॉवरसह विद्यमान रेल्वे पायाभूत सुविधा परत मिळवून देण्याचे उद्दीष्ट आहे ज्यास अतिरिक्त जमीन आवश्यक नाही.

“सूर्य-मार्ग” तंत्रज्ञान रेल्वेमार्गाच्या ट्रॅक दरम्यान सौर पॅनेल स्थापित करण्यास परवानगी देते, ज्यामुळे गाड्या अडथळा न घेता पार करण्यास सक्षम करतात. “हे पहिल्यांदा सौर पॅनेल्स सक्रिय रेल्वेमार्गाच्या ट्रॅकवर ठेवण्यात येणार आहे,” असे सूर्य-मार्गांचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी जोसेफ स्कुडेरी म्हणतात. स्विस ट्रॅक मेंटेनन्स कंपनी स्क्यूचझर यांनी डिझाइन केलेल्या विशेष गाड्यांद्वारे पॅनेल स्थापित केले जातील, दररोज 1000 चौरस मीटर पॅनेल्स ठेवण्याची क्षमता आहे.

मागील सौर उपक्रमांना सामोरे जाणा common ्या सामान्य आव्हानाला संबोधित करणे, सिस्टमचे एक महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे काढणे. सौर पॅनेल्स देखभालसाठी सहजपणे काढल्या जाऊ शकतात, एक महत्त्वपूर्ण नावीन्यपूर्ण आहे जी रेल्वे नेटवर्कवर सौर उर्जा व्यवहार्य करते. “पॅनेल्स नष्ट करण्याची क्षमता आवश्यक आहे,” असे स्कूडेरी स्पष्ट करतात की, यापूर्वी रेल्वेमार्गावर सौर उर्जाचा वापर रोखलेल्या आव्हानांवर विजय मिळविला आहे.

तीन वर्षांचा पायलट प्रकल्प वसंत 2025 मध्ये सुरू होईल, ज्यामध्ये 100 मीटर अंतरावर असलेल्या न्यूचिटेलबुट्झ स्टेशनजवळील रेल्वेमार्गाच्या ट्रॅकच्या एका भागावर 48 सौर पॅनेल बसविल्या जातील. सूर्य-मार्गांचा अंदाज आहे की ही प्रणाली दरवर्षी 16,000 किलोवॅट वीज वीज निर्मिती करेल-स्थानिक घरे वीज करण्यासाठी. सीएचएफ 585,000 (€ 623,000) सह वित्तपुरवठा केलेला प्रकल्प रेल्वे नेटवर्कमध्ये सौर उर्जा एकत्रित करण्याची क्षमता दर्शविण्याचा प्रयत्न करीत आहे.

आशादायक क्षमता असूनही, प्रकल्पाला काही आव्हानांचा सामना करावा लागतो. इंटरनॅशनल युनियन ऑफ रेल्वे (यूआयसी) ने पॅनेलची टिकाऊपणा, संभाव्य मायक्रोक्रॅक आणि आगीच्या जोखमीबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे. अशी भीती देखील आहे की पॅनल्समधील प्रतिबिंब ट्रेन ड्रायव्हर्सचे लक्ष विचलित करू शकतात. प्रत्युत्तरादाखल, सूर्य-मार्गांनी पॅनेलच्या प्रतिबिंबित-प्रतिबिंबित पृष्ठभाग सुधारण्याचे आणि मजबुतीकरण सामग्री सुधारण्याचे काम केले आहे. “आम्ही पारंपारिकांपेक्षा अधिक टिकाऊ पॅनेल्स विकसित केल्या आहेत आणि त्यामध्ये प्रतिबिंब-विरोधी फिल्टर देखील समाविष्ट असू शकतात,” स्कुडेरी या समस्यांकडे लक्ष देताना स्पष्ट करतात.

हवामानाची परिस्थिती, विशेषत: बर्फ आणि बर्फ, संभाव्य समस्या म्हणून ध्वजांकित केले गेले आहे, कारण ते पॅनेलच्या कामगिरीवर परिणाम करू शकतात. तथापि, सूर्य-मार्ग समाधानावर सक्रियपणे कार्य करीत आहेत. “आम्ही गोठवलेल्या ठेवी वितळवणारी एक प्रणाली विकसित करीत आहोत,” असे स्कूडेरी म्हणतात, हे सुनिश्चित करते की ही प्रणाली वर्षभर कार्यरत आहे.

रेल्वेमार्गाच्या ट्रॅकवर सौर पॅनेल बसविण्याच्या संकल्पनेमुळे उर्जा प्रकल्पांचा पर्यावरणीय प्रभाव लक्षणीय प्रमाणात कमी होऊ शकतो. विद्यमान पायाभूत सुविधांचा उपयोग करून, सिस्टम नवीन सौर शेतात आणि त्यांच्याशी संबंधित पर्यावरणीय पदचिन्हांची आवश्यकता टाळते. “हे ऊर्जा प्रकल्पांचा पर्यावरणीय प्रभाव कमी करण्याच्या आणि कार्बन कमी करण्याच्या उद्दीष्टांच्या पूर्ततेच्या जागतिक प्रवृत्तीशी संरेखित करते,” स्कुडेरी यांनी नमूद केले.

यशस्वी झाल्यास, हा अग्रगण्य उपक्रम जगभरातील देशांसाठी त्यांची नूतनीकरणयोग्य उर्जा क्षमता वाढविण्याच्या उद्देशाने एक मॉडेल म्हणून काम करू शकेल. “आमचा विश्वास आहे की हा प्रकल्प केवळ उर्जेचे संवर्धन करण्यास मदत करेल तर सरकार आणि लॉजिस्टिक्स कंपन्यांना दीर्घकालीन आर्थिक फायदे देखील देईल,” डॅनिचेट म्हणतात, खर्च बचतीच्या संभाव्यतेवर अधोरेखित करते.

शेवटी, सूर्य-मार्गांचे नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञान सौर उर्जा वाहतुकीच्या नेटवर्कमध्ये समाकलित करण्याच्या पद्धतीमध्ये क्रांती घडवू शकते. जगाने स्केलेबल, टिकाऊ उर्जा सोल्यूशन्स शोधत असल्याने, स्वित्झर्लंडचा ग्राउंडब्रेकिंग सौर रेल्वे प्रकल्प नूतनीकरणयोग्य उर्जा उद्योगाची वाट पाहत असलेल्या ब्रेकथ्रूचे प्रतिनिधित्व करू शकेल.